双相钢厚壁管在海水腐蚀环境中的应用

由于不锈钢钢厚壁管在海水中的使用，不可避免地会受到腐蚀和交变应力的影响。304钢管这种交变应力一方面来自不锈钢钢厚壁管外的随机波浪载荷，另一方面来自不锈钢钢厚壁管内输送介质压力的波动。在随机载荷和腐蚀的共同作用下，不锈钢钢厚壁管将发生局部腐蚀，应力集中在腐蚀区域，导致局部和交替的塑性变形，最终导致腐蚀应变疲劳损伤，即腐蚀疲劳损伤。海洋不锈钢钢厚壁管通常用于运输和收集海上油气田的产出物(包括石油、天然气、水或混合物)，通常连接至水下井口和表面处理平台。因此，要求井口压力相对稳定，乌海洋与不锈钢钢厚壁管连接的生产设备不存在多个工作循环的相互转换。因此，与陆上油气输出管道相比，船用不锈钢钢厚壁管的内压波动范围很小，在疲劳研究中可以忽略不计。因此，本文通过旋转弯曲疲劳试验，研究外力对船用不锈钢钢厚壁管疲劳寿命的影响不锈钢钢管。

海水中的高氯环境决定了普通不锈钢不能在其中长期使用。双相钢厚壁管的诞生很好地解决了这个问题。双相钢厚壁管既有奥氏体钢又有铁素体钢。与奥氏体不锈钢相比，它具有高强度、高热导率、小线膨胀系数，并显著提高了抗晶间腐蚀和抗氯应力腐蚀性能。与铁素体钢相比，它在塑性、韧性和焊接性能上明显优于铁素体不锈钢。SAF2507是第二种超级双相不锈钢，由于其在高氯化物环境中具有良好的局部耐腐蚀性，早在20世纪70年代就被用于海洋石油生产行业。由于SAF2507具有较好的力学性能和抗氯腐蚀性能，已被广泛用作海洋管道材料，尤其是不锈钢钢厚壁管。因此，温州不锈钢管本文选择海洋工程中广泛使用的双相不锈钢SAF 2507进行相关试验，为该材料的工程应用提供参考数据，并研究双相不锈钢的疲劳失效机理和特性。