重磅！浦东机场卫星厅9月16日启用，新增90个登机桥位！

好消息！

上海浦东机场卫星厅9月16日启用啦！

卫星厅有什么功能？

有哪些亮点？

也有人问

届时我该上哪里登机？

…

这里有解答

高能剧透！

卫星厅有什么功能？

卫星厅位于浦东机场现有T1、T2航站楼南侧，

由两座相连的S1和S2组成，

呈工字型，

提供出发候机、到达及中转服务。

浦东国际机场卫星厅港湾机坪

亮点一：全球最大单体远距离卫星厅

西侧的T1与S1共同运行，

年旅客吞吐量保障能力3680万人次，

服务东上航、天合联盟

东侧的T2与S2共同运行，

年旅客吞吐量保障能力4320万人次，

服务国航、南航、星空联盟、寰宇一家等。

卫星厅的基本流程为国内混流、国际分流，

采用国际到达层在下、

国内混流层居中、

国际出发层在上的格局。

亮点二：坐“地铁”进出卫星厅

旅客通过捷运系统往返航站楼与卫星厅，

捷运系统分为东西两线，

列车车厢为4节编组，

国内和国际车厢各两节

行车间隔小于5分钟。

浦东国际机场S2卫星厅捷运车站长这样

捷运列车

捷运车厢

亮点三：枢纽运营更为高效便捷

卫星厅新增90个登机桥位，

航班靠桥率将从50%提高到90%以上，

其中环绕中央核心区有35座三层可转换登机桥，

同一架靠桥飞机在原地可完成国际、国内航班切换；

S1卫星厅的中央中转大厅集中

设置了国际转国内、国际转国际、

国内转国际3种中转流程，

国内转国内可在国内混流层同层中转，

将极大缩短航班最短衔接时间。

自助查验设备

与卫星厅配套建设的飞行区下穿通道，

实现了飞机滑行与车辆行驶的立体分层通行，

提升了航站楼与卫星厅之间的的运输效能。

亮点四：在卫星厅可解锁更多候机新姿势

卫星厅连绵起伏的大屋顶、

总长6公里的通透玻璃幕墙，

为旅客带来空侧无障碍大视野视觉体验

步入卫星厅，S1延续了T1的蓝色系，

S2延续了T2的黄色系，

让旅客感受到来自同一屋檐下的服务。

除了常规座椅外，

还在不同区域设置了

网吧座椅、

三角围合座椅、

沙发座椅等功能性座椅。

候机区域还设置了充电上网专区，

且特别配备了无线充电装置。

卫星厅中心商业区聚集了营业面积

超过2.8万平方米的159家商户，

免税店面积近1万平方米，

餐饮实行同城同质同价，

有85%以上的餐饮购物品牌与现有航站楼有所不同。

看视频深度了解↓

亮点五：卫星厅还是个“绿巨人”

对标世界级枢纽机场绿色航站楼设计，

卫星厅通过使用变频空调箱、

取消空调交换器直接供冷、

过渡季节自然通风、

地面以下直供水等多种节能技术手段运用，

预测年节约用电量可达995万度。

卫星厅厕所及绿化浇水采用围场河雨水回用技术，

可以实现年节水21.6万吨。

卫星厅投运后，

可减少地面保障车辆运输频次和行驶距离，

预测全年减少航空公司保障车辆柴油消耗量1623吨；

通过登机桥给飞机供电方式

每年可以减少飞机航油消耗量3.9万吨，

每年减少二氧化碳排放11.5万吨。

看视频深度了解↓

那乘客怎么知道

是否该前往卫星厅登机？

请认准字母！

9月16日启用后，

部分航班的登机航班中转和航班到达，

将在卫星厅进行。

注意：

出发旅客的值机、行李托运、

出境手续以及安全检查等手续，

仍在浦东机场T1或T2主楼完成！

而卫星厅到达旅客，

也必须回到T1或T2主楼，

办理入境、提取托运行李等！

请旅客务必看清登机牌！

因为登机牌上的字母

决定了您是否需前往卫星厅登机。

所持登机牌上带有字母“G”或“H”的旅客，

需在安检后搭乘捷运前往卫星厅登机！

航班停靠卫星厅的到达旅客，请在下飞机后，搭乘捷运前往T1或T2主楼办理入境手续（国际、港澳台航班）、提取托运行李，再搭乘地面交通工具离开机场。

卫星厅分S1和S2两部分，

通过捷运列车，

分别与T1、T2主楼相连，

捷运单程在3分钟内。

浦东国际机场T2航站楼捷运车站

浦东国际机场S1卫星厅国际出发层

浦东国际机场S1卫星厅中转区

浦东国际机场S2卫星厅中转大厅

中转旅客可根据现场标识，

前往最近的中转柜台办理手续。

总之，无论你身处航站楼还是卫星厅，都可以根据现场指引标识，前往相应的服务设施。如有需要，还可随时咨询现场问讯工作人员和志愿者。

有出行需求的旅客，请及时关注所乘航司讯息，也可通过上海机场官方网站www.shairport.com；官网微博“航旅直通车-上海机场”；服务热线96990，进一步了解卫星厅相关信息。

本文综合自：上海交通、上观新闻