汽车线束加工中的一些问题及解决方案

线束的加工工艺一般为：开线(下料裁线)→压接(分支压接、端子压接)→拼装(预装、环绕、标记)→导通测验。

轿车线束加工中的一些问题及解决方案

裁线工序

裁线不良的成果：

1、剥皮尺度不良：导致下道工序(压接)不能正常操作，也就导致制品的不合格。

2、导线尺度不良：导线尺度太短，导致制品线不合格。

3、线芯损害、氧化：压接不良、虚接。

不良品处理流程：(尺度不良为例)

1.操作工：发现尺度太短，当即查找不合格原因，与查验员交流解决，防止呈现批量不良品，并将尺度短的直接作废，不得与合格品混在一同转入下道工序;尺度长的用剥线钳返工由查验员承认是否合格。

2.查验员：抽检发现不良品，要求当即查找原因并整改，并将不良评论审处理，假如呈现批量不良品，应当即停机整改，并上报直属领导。

压接不良的成果：

1、拉脱力过小：线芯与端子虚接或脱落。

2、一般压接不良都会导致成本的大量浪费，而且返工难度大，极易作废。

不良品处理流程：(拉脱力过小)

1.操作工：拉力过小应当当即停止压接，并联系机修工对压接模具进行调休，报查验员。

2.查验员：同类型压接好的端子(最后一次测验合格到发现不良)，悉数按2%检查测验，测验发现有不良品则断定该批悉数不合格，做好标识和阻隔，并告诉返修。

拼装不良的成果：

1、端子退出：假如插接端子没有按规范去履行，端子退出不易被发现将会直接发给客户，端子插接不到位的一般会造成虚接，导致烧车。

2、端子错位：①端子插错孔位的线束假如在测验台被拦截，将会导致预装职工和测验人员的两层返工，严重影响到出产效率。②假如在测验区域混装或是漏测，端子插错孔位将直接导致轿车线路短路。

不良品处理流程：(端子插错孔位)

1.操作工：①发现端子插错应当即用恰当的工具将其挑出，并按工艺规范重新刺进护套内。操作过程中尽量不要损害部件。②将同类型一切护套悉数自检。

2.查验员：自检结束后由查验员对该类型护套全检承认，假如再次发现不良，履行处分条例。

流水线不良成果：

1、线束尺度不良——导致无法装车。

2、分支方向不正确——装车时尺度短。

3、二次分装端子接插错误——返修或烧车。

不良品处理流程：(分支方向不正确)

1.操作工：在自检或查验员奉告分支方向不正确的情况下，马上改善，按照正确的分支方向环绕，并将不合格品标识、阻隔、集中统一返工。

2.查验员：查验工程中发现不良品，将不良品做好标识、阻隔，当即告诉车间主管，阐明不良原因，协助车间整改。假如呈现批量(30根)质量问题，专职查验员有权停线整顿、查明原因，并上报直属上司。

导通测验工序

要求：

1、将测验不合格的线束做好标识、阻隔(按类型和不合格原因区分放在返工线架上);

2、不得将不同类型的线束放在同一线架上;

3、不得将不良品挂在合格品的线架上;

4、查验合格的产品在指定的时间段打包结束;

5、不得暴力操作。