简单地说 物流地产是经营专业现代化的物流设施的载体

2001年，中国正式批准加入WTO，同时吸引了大量外资企业进入中国。2003年，普洛斯这家物流地产巨头入驻中国，也把高标准仓储带入中国，巧的是同样也是2003年，马云的淘宝网正式上线。

美国由于高端制造业和国际化推动了物流业的发展，而2003年的中国，也开始迅速“上演”这个故事。而此时的中国现代物流地产行业是一篇空白页，随着中国加入WTO，中国物流园区热劲猛增。普洛斯也顺势开启了来如火如荼的圈地运动。

这位资本充足的地产大亨在中国疯狂拿地，疯狂并购。普洛斯在中国迅速成长为中国最大的物流地产公司，在中国物流仓储市场处于绝对领先地位。截止至2018年8月物业总面积达3500万平方米。并且在2017年，被由万科、普洛斯现任CEO梅志明、厚朴投资、高瓴资本、中银投联合组成的财团以116亿美元（约790亿人民币）收购上海到长沙物流专线。

注：这里值得注意的是，由于2008年金融危机的影响，普洛斯将其中国日本业务卖给了新加坡GIC集团，这部分业务在新加坡上市，而这也就是万科等财团收购的普洛斯。

伴随着中国电商的发展，高端物流仓储的需求明显还在增长，到那时，由于中国拿地的问题，其实土地方面，国内环境造成了国内仓储土地供应上有限，这也就造成了物流地产被各大开发商追逐。截至到2017年底，我国总仓储面积约为5.53亿平方米，但人均仓储面积仅为0.4平方米，相较于美国的人均5.06平方米，中国仅仅是美国人均水平的8%，差距明显不足。