雷军正式官宣重要决定

小米集团是全球最年轻的世界500强，当初在雷军的带领下，生死存亡之际，经历数次蜕变。雷军从一个程序员到金山CEO，学会了管理、销售、业务发展等等。后来雷军再次转型成为一个天使投资人。

期间将创建的卓越网出售给亚马逊，尽管卓越网没能走到最后，但雷军还有小米。创建小米的11年期间，2016年小米遭遇口碑和销量的急剧下滑。雷军又从一个软件互联网从业者，迈向硬件领域。

一边学习，一边带领团队，终于到了2020年第三季度，小米重回世界第三。到了第四季度也依然稳定在世界第三的位置。雷军深知这一切的来之不易，但是世界第三不是小米的终点。

这一次雷军又将迎来一次蜕变，在3月30日小米春季发布会上，雷军正式官宣重要决定：小米将进军智能电动汽车行业。

在发布会上雷军表示，过去75天时间里，展开了非常多的交流访谈，与200位的汽车业界人士沟通。并举办了两次正式的董事会，雷军非常清楚进军汽车市场并不是容易的事情，但雷军愿意赌上一切获得的成绩和荣誉，大干一场菲律宾旅游签。

雷军决定进军智能电动汽车行业之后，引起了市场的反响，股价一度上涨了2.2%。而进军该行业，雷军也是做足了准备。

小米造车的准备

现如今智能电动汽车是新能源领域的一大产物，此前华为也决定做智能汽车业务。但却是以解决方案供应商的角色出现在市场上，并非制造整车。小米则不同，需要做的是能够开上路的小米汽车。

前期的准备也是比较充足的，首先雷军亲自带队担任小米汽车业务的CEO，这是雷军最后一次的创业项目了。其次未来十年小米预计投资100亿美元，并建立全资子公司，所有的资金投入都是小米负责。而前期立项投入会拿出100亿人民币。

最后在决定进军电动汽车市场以前，小米已经投资过几十家与汽车相关的企业，包括蔚来、小鹏等等。

还有小米在智能生态环境的布局，以及申请了众多与汽车产业相关的专利，包括定速巡航，导航等等。

马斯克迎来对手

总的来看，小米在资金、市场、技术等方面都有相应的准备，小米手机业务已经到达一个顶峰。未来十年，二十年要怎样发展，仅靠手机，智能家居业务的话，很难有所突破。所以进入全新的造车赛道，成为了小米的选择，而且小米亏得起。

小米去年年底现金储备高达1080亿人民币，这样的资金储备比十多年前雷军创办小米，起步要高得多。毫不夸张地说，小米造车已经是万事俱备，只欠东风了。现在东风也有了，就差扬帆起航了。

未来小米全面进军电动汽车市场，恐怕马斯克将迎来对手。在雷军创业早年间，就与特斯拉创始人马斯克见过面，当时就用上了特斯拉汽车。不过并没有想过未来自己也会有造车的一天。

虽然小米造车刚处于立项状态，还没有真正进入生产，但很明显，广大米粉对小米造车是十分期待的。甚至表示：小米敢造车，我就敢买。

造车前路漫漫，雷军将带领小米，继续探索未来十年的发展道路。相信小米最终一定不会让广大米粉失望。