日、英决定禁售燃油车

驾驶汽车出行已经不再是新鲜事了，以前只有富裕家庭才能驾驶汽车上路，但是现在汽车已经成为多数家庭的标配。但问题也随之而来，越来越多的汽车开上路，二氧化碳的排放对环境将造成巨大的影响。

为了解决汽车废气排放问题，我国已经在推行国六标准，并且大力补贴新能源汽车，同时也在探索氢能源的可行性。

尽管新能源电动汽车上路有诸多问题，充电时间长，续航时间短等等，可是在环保问题上，只能采取必要的措施。而有些国家更是拟定禁售燃油车政策，比如日本和英国。

其中日本考虑在2030年时期禁售燃油车，届时将全面推进新能源汽车的发展。而日本的丰田、本田等汽车巨头，也考虑在2035年到2040年停止生产燃油车。虽然距离这一时间还很遥远，但为了人类的未来考虑，必须有所规划。

不只是日本，英国也计划2030年禁售燃油车，使用汽油和柴油的车型不再销售。不仅如此，英国打算在今年拿出5亿英镑，用于建设新能源汽车基础设施菲律宾旅游签。

中国首个“禁售”燃油车城市

看得出来，日、英决定禁售燃油车的决心，从长远的角度来看，其实是有必要的。在日本，英国之后，中国也要“禁燃”了，国内首个燃油车“禁售”的城市已经定下。

这一城市就是海南，早在2019年上旬，海南就定下了相关新能源发展规划的目标，指出推进增量和存量汽车双向清洁化能源。到2030年海南省将全面禁止销售燃油性汽车。

海南已经决定禁燃，在未来十年内也会不断推进这一计划。

虽然就目前来看，国内已经诞生了蔚来、小鹏、理想等新能源汽车巨头，还有比亚迪，吉利这样的传统国产车企在推进新能源汽车产品。尤其是以比亚迪的电池技术为首，再加上国家的扶持，补贴等政策，都在促使新能源汽车的崛起。

但是考虑到新能源汽车的技术问题，各大车企必然要投入更多的生产研发力量。如何调动车企研发新技术的积极性，就需要时间和资本的支持。

根据相关统计数据显示，去年售出的新车当中，有5.5%左右仅为新能源汽车。而其余的73.6%都是燃油车。需求决定市场，在消费者对燃油车的需求下，想要推进新能源汽车，还需要车企、国家政策等多方位的努力。

“禁燃”的目的和意义

消费者之所以选择燃油车，其实在于方便，加满油随停随走。在过去十年里，新能源还未推行之前，燃油是全球汽车市场主要使用的能源。

但汽油是不可再生资源，若是未来几十年都在使用汽油资源的话，等资源枯竭的那一天再来推行新能源就来不及了。所以“禁燃”的目的和意义显而易见。

不仅能降低废气排放，保护环境，而且从出行的实际效果来看，其实都是一样的。其重要意义在于塑造美好的生活环境。谁也不希望出行时都是雾霾，被二氧化碳包裹的世界，是没有未来的。

日本，英国已经有禁燃的想法了，而中国海南也确认2030年禁售燃油车。这需要大家的努力，新能源作为现在和未来的主推的能源，是值得发展的。