云南版纳州:桁架式桥检车优缺点分析

桁架式桥检车优缺点分析:

桁架式桥检车支臂主要采用桁架结构,主臂以剪叉式举升机构为主,垂直普和伸缩臂采用的桁架结构中设有人员通道,伸缩臂即为工作平台,工作人员可以在伸缩臂内部行走,使得检测效率较高,因采用桁架结构而具有较强的承载能力,整机结构庞大、价格昂贵,但因其检测效率高、操作简单和安全性好而被广泛使用。

桁架式桥检车优缺点分析:在竖直桁架内部设置有扶梯,所以工作人员可以在桥面以上控制整车桁架结构的展开,并且在桥梁检测过程中工作人员可以自由返回桥面,方便工作人员在进行长时间作业时轮换休息或者更换工具、仪器。

由于桁架式桥检车整车质量一般在数十吨以上,所以工作过程中风力载荷对桁架结构的影响较小。桁架式伸缩工作平台允许工作人员自由走动,所以在检修桥面底部时检修效率比吊篮式工作平台要高,但由于伸缩工作平台的展开角度最大是90°,所以竖直检测范围较小,无法对桥底部进行检测。

桁架式桥检车结构复杂、价格高昂,比折叠臂式桥梁检测车要高出不少,适用于大型、特大型桥梁的检测工作,中小型桥梁的检测工作适合采用折叠臂式桥梁检测车。

旧桥下部结构加固技术方法:

1. 扩大基础加固法

桥梁基础扩大底面积的加固,称为扩大基础加固法。此法适用于基础承载力不足或埋深太浅,而墩台又是砖右或混凝土刚性实体式基础时的情况。扩大基础底面积应由地基强度验算确定。当地基强度满足要求而缺陷仅仅表现为不均匀沉降变形过大时,采用扩大基础底面积的加固,主要由地基变形计算来加以确定。

2. 钢筋混凝土套箍或护套加固法

当桥梁墩台由于基础埋置深度不够,或因施工质量控制不严等原因,导致墩台开裂破损时,有时会出现贯通裂缝,可采用钢筋混凝土围带或钢箍进行加固。加固时一般在墩身上中下分设三道围带,其间距应大致相当于桥墩侧面的宽度。每个围带的宽度,则根据裂缝的情况和大小而定,一般约为墩台高度的1/10,厚度采用10一20cm。当墩台损坏严重,如有严重裂缝及大面积表面破损、风化和剥落时,则可采用围绕整个墩台设置钢筋混凝土护套的方法(穿裤子)进行加固。云南版纳州:桁架式桥检车优缺点分析

3. 增补桩基加固法

当桥梁墩台基底下有软卧层,或墩台基础未下至坚硬岩层时,墩台发生沉陷;当桥梁墩台采用桩基础,而桩的深度不足,或由于水流冲刷等原因发生倾斜。这些病害都直接影响桥梁结构的正常使用和服务年限。对此,采用增补桩基加固法是一种常用而且有效的方法。这种加固方法是:在桩式基础的周围补加钻孔桩,或打入钢筋混凝土预制桩,扩大原承台,以此提供基础的承载力,增强基础的稳定性。

4. 桥台新建辅助挡土墙加固法

由于桥台台背水平土压力过大,引起桥台倾斜,应设法采取平衡桥台后壁的土压力处理,在台背之后加建一挡墙,以抵御过大的土压力。

5. 墩台拓宽方法

利用旧桥基础,靠墩台盖梁挑出悬臂加宽部分,以便安装加宽的上部结构。此种情况为只加宽墩台上部的盖梁,墩台身上部的盖梁,墩台身和基础则不需予以加固。采用此法加宽墩台时,旧桥墩台基础必须完好、稳定,且需经过承载力验算后才能采用。否则,应在老桥的墩台旁,从新浇筑拓宽部分的墩台及基础。 吊人车出租电话:158-0201-0201 qq245910677

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