海航被“接管”，陈峰继续掌舵，前路如何？

2月29日，海航官网发文公布，由海南省政府牵头成立的联合工作组，将全面协助、全力推进海航的风险处置工作。

该文显示，自2017年末爆发流动性风险以来，在各方支持下，海航集团积极开展“自救”，但未能彻底化解风险。受2020年初“新冠肺炎”疫情叠加影响，流动性风险有加剧趋势。

2月19日晚，网传海航集团即将被接管，旗下的航空资产将被拆分给国航、东航、南航等航空公司。负债千亿的海航集团，重组的传言一度甚嚣尘上。

海航官网今日发文坐实了此前被“接管”的传闻。

和该文同时发布的还有一份改选董事的公告。

改选后的董事分别为：陈峰、顾刚、李先华、谭向东、任清华、陈晓峰、何家福。选举陈峰担任董事长、顾刚担任执行董事长、李先华担任副董事长。同时，董事会决定分别聘任谭向东担任公司CEO（首席执行官）、任清华担任公司联席CEO（首席执行官）。

值得注意的是，七人董事会中，有五位是“海航人”，两位是工作组成员，工作的领导成员中，既有海南省的代表，也有来自民航、银行系统的代表。外界有猜测，海航的民企角色是否会被改变。

根据财联社消息，从知情人士处获悉，海南省海航集团联合工作组成立后，陈峰会继续掌舵海航集团，工作组进驻不会改变海航民企角色；联合工作组首要任务是防范债务危机影响航空安全，损害公共利益。

从2017年下半年起，海航就开始陷入流动性危机。而受此次新冠肺炎疫情影响，整个航空业承受着巨大的压力，以航空为主业的海航流动性风险更是加剧。

在此之前，海航虽然开始处置资产以缓解流动性压力，但仍然面临巨大压力。白山科技

据了解，仅2018年一整年，海航就处置了金融、地产等非航空主业的3000亿元资产。但直到2019年岁末，这一危机依旧困扰着海航。

根据前几天的消息显示，海航出售21架飞机套现51亿。海航集团旗下渤海租赁孙公司AALL拟向Sapphire Aviation II出售21架附带租约的飞机租赁资产。本次交易的基础交易价格为7.26亿美元，折合人民币约50.87 亿元。

此次疫情对海航的冲击巨大，根据数据显示，海航1月ASK同比增速为-21.2%，RPK（旅客周转量）同比增速为-29.9%，客座率同比变化-3.2%，此三项数据均位于六大航空公司之末。

而截止于2019年6月底，海航集团总资产为9806亿元，同比下降8%；总负债为7067亿元，同比下降6%；净资产为2739亿元，同比下降13%。其资产负债率为72%，同比上升2%。

海航集团董事长陈峰曾在2019年岁末通过“内部信”坦诚海航面临资金短缺，迟发、缓发了部分员工的薪酬的情况。

但负债超过7000亿的流动性危机，岂是一朝一夕就能缓解的海航，更何况受疫情影响航空业承压巨大，而随着工作组的进驻，被“接管”的海航未来又将怎样呢？