2020年车企一季报之通用汽车 净利润下滑86.7%

020年车企一季报之通用汽车

疫情的持续,对各个领域产业都造成了影响,尤其是汽车制造业。时至今日,中国的疫情逐渐得到了控制,然而,美国的疫情却仍还在不停蔓延中,因此,美国车企都遭受了不小的冲击,其中就包括通用汽车。

020年车企一季报之通用汽车

5月6日,通用汽车公司发布了其2020年一季度的财报。数据显示,通用在今年第一季度的净收入为327亿美元,同比下滑6.2%;净利润3亿美元,同比下滑86.7%。

其中,通用方面表示,由于得益于轻型皮卡与SUV的强劲表现,尽管通用汽车北美销量第一季度同比下降7.2%,但是调整后息税前利润有所上升,一定程度上缓解了疫情期间停产所造成的影响。

此外,由于疫情导致的贷款损失准备金上调,通用汽车金融业务税前利润同比下滑,第一季度向公司分红4亿美元。

可以见得,疫情对于通用汽车在今年第一季度的业绩影响相当之大,据通用汽车估算,因疫情等原因在一季度造成的损失达到了14亿美元。不过难能可贵的是,通用汽车是在一季度仍然实现了盈利的美国车企。身为“三巨头”的其余两家车企,FAC一季度净亏损18亿美元,福特也亏损20亿美元。

在华销量4月有所“回暖”

而在中国市场,通用在第一季度交付了新车46.1万辆,同比去年下滑43%,而投资收益也同比减少了5亿美元。其中,上汽通用五菱,总销量为17.2万辆,同比下跌34%。而上汽通用方面,雪佛兰、别克品牌的销量均大幅度下滑,就连去年销量始终不错的凯迪拉克品牌的销量也下滑了40%。

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不过,进入疫情逐渐趋于平稳的4月,通用在中国市场的销量又再次有所上扬。别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌销量超过11万辆,同比增长13.6%,开始有所“回暖”。

中国市场对于通用的重要意义不言而喻,因此,其在中国市场销量的逐渐“回暖”,也让通用能够短暂的“松上一口气”。

计划5月18日重启北美工厂

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截至目前,由于疫情的蔓延,通用汽车相继暂停运营了其在南美和北门的工厂。而在5月6日,通用汽车也宣布,公司计划在5月18日重启位于北美的大部分工厂。通用方面称“公司将采用渐进的方式恢复生产,从一个班次开始,然后根据需求逐步增加到两个或三个班次。”熔喷布设备

为“逆风飞翔”豪赌电气化

疫情的出现,给原本低迷的车市再蒙上了一层阴影,也给车企们带来一阵“逆风”。要如何“逆风飞翔”,成为了摆在所有车企面前的问题,通用汽车选择了豪赌电气化。

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早在今年3月,通用就表达了电动化的决心。公布了通用的电动汽车战略,计划在2025年前投入至少200亿美元用以开发电动汽车和自动驾驶汽车,到2023年前,在全球推出20款电动汽车。并且发布了其新一代全球电动平台BEV3。

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不过,在此之前,大部分车企都已经开始了电气化变革,通用的豪赌似乎来得有些晚。“后发制人”难免有些窘迫,要想突围并非易事。因此,通用究竟能否通过豪赌电气化达到“逆风飞翔”,还有待接受市场的考验。

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