马士基取消所有跨太平洋航线的停航,其它船公司跟进

最近几周,跨太平洋至西海岸的航运现货价格创下纪录,接近每集装箱4000美元,这引发了航运市场部分恐慌。

过去一周,中国政府出手干预,以及美国海事监管机构FMC的警告,要求船公司在贸易航线上增加运力,缓解价格上涨,中远海运集团及其子公司东方海外(OOCL)和马士基(Maersk)都同意了中国政府的措施,并恢复了恢复跨太平洋航行9次停航中的六次。

三个海运联盟都承诺在10月蓬勃发展的跨太平洋贸易航线上恢复所有航行。

▲OOCL恢复的6次航行

马士基预测,目前强劲的市场将持续到11月份,直至中国农历新年前的1月份。

预计其它船公司也将效仿马士基的做法并跟进。马士基在昨日的咨询报告中补充说,它正在重新启动闲置生产能力,寻找更多租赁集装箱,并加快将空箱运回亚洲。

与去年同期相比,美国西海岸的洛杉矶-长滩港集装箱吞吐量显著上升,8月份的进口分别增长了13% 和18% 。相比之下,今年2月、3月和5月其集装箱吞吐量平均下降了17% 。天津货代公司

原创文章,作者:江河,如若转载,请注明出处:http://boke.6ke.com.cn/?p=39622

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