澳洲塞，英国塞，非洲塞，注意不仅是延误，还有一大波塞港费

随着中国黄金周和圣诞出货旺季的临近，近期全球多数航线运价上涨，海运需求明显加大，但港口也面临着拥堵延误。

一周前，搜航网有报道，美国洛杉矶、日本东京、菲律宾马尼拉，澳大利亚布里斯班/悉尼/墨尔本等国家地区的港口都出现了一定程度的拥堵延误，船公司还额外征收了拥堵附加费。

其中包括MSC，CMA CGM和Hapag-Lloyd在内的船公司，已开始对澳洲拥堵的码头收取300澳元/TEU的拥堵附加费，此外，日前又有其它的港口陷入拥堵，各位有要出货的要注意了！

英国最大港严重拥堵，船公司拒收空箱并跳港
据搜航网获悉，英国最大最繁忙的集装箱港口费利克斯托（Felixstowe）正陷在混乱和严重的拥堵之中，货代和托运人无法将空集装箱退回港口。

据英国国际货运协会（BIFA）称，通过费利克斯托港运送货物的货运代理和托运人至少要等到9月23日才能将空集装箱运回该港口。

船公司马士基与客户表示，“将暂时停止在费利克斯托港口归还空箱的要求”。但补充说：“我们将允许在内陆归还空箱而不会受到处罚。”

此外，法国达飞CMA CGM还禁止将空箱运往费利克斯托，并要求暂时将其运回伦敦港。

一些计划在该港口停靠的船只已开始转移到其他英国港口，其中部署在2M的亚洲-北欧AE7 / Condor航线上的18,000 teu Eleonora Maersk将跳港改靠伦敦港。

尽管这两家航运公司都没有确定何时恢复在费利克斯托再次接收空柜，但英国国际货运协会（BIFA）表示不会在下周三（9月23日）之前。

承运人和货代将费利克斯托的问题归结为多种原因，包括港口人员短缺，货运司机短缺，黄金周前的假期进口激增，以及由于亚洲的天气和台风而导致的船只延误无法靠泊。所有这些，再加上其他因素，导致该港口的车辆预订系统（VBS）变得无法运行。

BIFA总干事Robert Keen表示：“费利克斯托的运营表现在一段时间非常具有挑战性，但是在过去的24小时内，问题可能已升级到对托运人造成灾难性的影响，同时他们又遭到新冠疫情的严重打击。”

“最新的港口’倡议’似乎是为了克服已经出现的巨大拥堵，由于许多集装箱既无法收回也无法退回，这给托运人造成了严重的运输问题。”

“空集装箱将不得不归还内陆堆场，这将导致使用商船运输的托运人运输成本上升；以及码头租金和滞期费的问题，货运代理无法将成本转嫁给客户。”

“至少，港口当局应该延长码头租金和滞期费的免费时间。”Robert Keen抱怨道。

一位BIFA成员评论说：“ Felixstowe的问题对我们造成了极大的影响，特别是每天搬运3-5个集装箱，我们正在经历交货失败的情况，发货当天就被货运公司取消了，由于客户的仓库已被预订一空，无法在原定时间提货，这造成了运费和仓储费的浪费。”

他接着说，由于交通拥堵，马士基，MSC，长荣和中远禁止将空箱运回费利克斯托，因此我们被迫支付改道费，以归还空集装箱！”

船公司对非洲一港口征收400美金的塞港费
据船公司MSC发布通知称，从2020年09月28日起，将对从香港，台湾以及华南地区出口至非洲班珠尔的货物征收400美金的塞港费。天津货代公司