如何才能提高物流效率 还需要不同运输方式之间的顺畅连接

车辆通行更加顺畅后，理论上说物流有利于降低本插件。数以万计的车辆通行时间大幅缩短，能够将货物迅速搬运到目的地，提高了整个流通链条的效率。如果车辆运输蔬菜和粮食等消费品的话，市民只要是能获得更新鲜食品的工业品，就能提高工厂的生产效率，从这个角度来说，废除高速公路省界的收费站的意义更大。

对此，贺登才采取“优化生鲜农产品运输“绿色通道”等措施，降低企业成本、减少污染、减少交通拥堵、便利通行，是该方案的最大意义。但是，与此同时，贺登才分析说“实施方案”对物流业的影响极小，“这项政策在削减成本上没有大的变化。”他说 对于大家关心的物流价格问题，李兆磊也表示:“理论上没有什么变化，快递公司主要看着自己的网络设施。对于物流企业来说，公路道口的通行费仍然是物流成本的很大一部分，他们主要考虑如何降低通行费。”他说

我们国家陆运，尤其是公路运输业特别发达。快递业每年大幅度增长，大部分是轻水泡沫货物(重1公斤的货物，体积超过4立方米的是轻水泡沫货物)。如果不是按照计重收费，而是按车型收费，从理论上来说，类似淘宝的零散型快递物流成本可能会上升。相反，如果像东京物流的自营仓库一样，包裹被大量运输分开，物流成本就会降低。李兆磊告诉了中国经济指导报告记者。

既然“实施方案”对物流业的影响不大，应从哪些方面提高物流业的高质量发展？今年5月，国家发展改革委员会等部门共同发表的《关于2019年削减成本重点工作的通知》，明确了深入推进多项共同运输示范工程，加强多项共同运输公共信息服务能力建设。全面推进无车承运人的发展，促进模型创新和资源整合。推进城市绿色配送示范工程建设上海到武汉物流专线。

“近年来，我国物流业发展迅速，但社会物流总费用很高。 其中，除了经济结构、产业布局、发展阶段等客观因素外，各种运输方式缺乏合理分工，物流路径应该优化，货物多次转运也是物流环节过多，物流成本提高。“贺登才不仅在高速公路通行方面下了功夫，而且为了提高物流效率，应该通过使各种交通方式的连接顺畅来降低物流成本”。