2007-2017,过去10年中国物流的快速发展,得益于中国电商的快速发展,倒逼着中国物流的发展。如果没有电子商务的发展,中国物流还是处于B2B的合同物流时代,B2C和B2B2C对物流服务的要求,加速了中国物流在过去10年的转型升级,成就了一大帮快递企业在2016-2017上市。未来3年中国物流发展的趋势分析,从京东2017年12月11日的2017全球新一代物流峰会说起。为什么要从京东角度去分析,因为物流是服务于商流的,未来3年商流的控制权在谁手上,谁将定义这个产业链规则,谁将是这个供应链的链主。
未来的中国商业一定是互联网商业主导的中国新经济,京东作为互联网新商业自建物流体系的代表,有着重要的行业标杆价值。
2017全球新一代物流峰会主题是:智慧无界,产业升级。用三个词来定义了未来的物流业态:短链(Short-chain)、智慧(Smartness)、共生(Symbiosis),即3S新一代物流理论。
京东物流CEO王振辉的官方解析定义是:在消费、产业升级和技术变革的作用之下,物流将迈入新的时代,并呈现出短链、智慧和共生的特征,未来物流的产业角色将被重新定义。
过去,一个商品从生产出来到消费者手中,需要经过诸多环节,平均至少被搬运5次以上。整个链条非常长、环节繁多,以至于很难进行灵活的调整,过程中任何一个环节出现问题,都会造成效率的大大降低和成本大幅增加。
1)首先是减少搬运,快速交付。减少商品搬运次数,通过仓配一体服务模式,缩短中间链条,同时,优化仓储网络布局,把商品放到离消费者最近,快速交付。
2)其次是洞察消费,精准触达。洞察消费者需求,设计个性化的物流服务,还可讲消费分析反向输出给品牌商,促使精准供应/营销/服务,推动整个供应链优化。
3)最后是个性响应,随需应变。业务可以随意搭配,满足客户不同需求,各参与方直接高效对接,应对需求的不确定性和风险。
过去,在仓储、分拣等环节投入使用自动化设备来提升运营效率,但这仅仅是对体力的一种放大。而随着人工智能、大数据和机器人等技术的创新与应用,物流将在智能化方面产生根本性的变化。整个物流体系都将实现操作的无人化、运营的智能化和决策的智慧化。
1)在操作层面,机器人、人工智能技术促使物流各环节上的无人化正在实现,推动物流行业第一次真正脱离人力的约束。
2)在运营层面,大数据、人工智能将驱动仓运配全链路的智能化,使得庞大的物流网络得以有序、高效的运转。
3)在网络协同层面,智能技术让整个社会化的协同变得更有可能,我们有能力从整个供应链条做到全局化优化,实现资源配置最优化和商品流通效率的飞跃发展。
过去,物流企业更多的是通过纵行一体的深化发展,追求规模经济,实现部分物流节点上的体验、效率、成本的最佳。当前,我们应该重新定义物流的产业角色,从供应链和价值网络全局去重新规划行业间、物流企业间的分工和协同化发展。同时,新一代物流应秉持绿色、共享的发展理念,以满足人民日益增长的对美好生活的需要。
如何建立合伙人文化,让员工与公司形成利益共同体,事业共同体,命运共同体。让员工转变打工心态,从过去为老板干转变为自己干,把企业做大,做成功。
让员工为自己干等于为公司干,必须建立合伙人的制度,合伙人的制度包括进入机制、发展机制、考核机制、分配机制、淘汰机制、退出机制等制度。
股权激励,股份分配、股份与资金来源、激励目的、激励模式、激励对象与考核、股份管理等
股权激励,是指通过企业员工获得公司股权的形式,使其享有一定的经济权利,使其能够以股东身份参与企业决策、分享利润、承担风险,从而使其尽心尽力地为公司的长期发展服务的一种激励方法,是公司发展必要的一项相对长期的核心制度安排 ,
人才是未来竞争的核心力,大多企业都认知到了人才的重要性,但是在实际的机制和体制中并没有完全的深入,企业有留人的心却没有留人的真正机制。
如:某人拥有10%股份,大家合作了5年,在以5年退出,每年减少2%,每年享受足额分红:第一年10%;第二年8%;第三年6%;第五年5%第六年0,已退出。
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江河 