汽车线束在加工中的过程中遇到一些问题该如何解决？

线束的加工工艺一般为：开线(下料裁线)→压接(分支压接、端子压接)→组装(预装、环绕、标记)→导通测验。 汽车线束加工中的一些问题及处理方案 裁线工序 裁线不良的成果：

1、剥皮尺寸不良：导致下道工序(压接)不能正常操作，也就导致制品的不合格。

2、导线尺寸不良：导线尺寸太短，导致制品线不合格。

3、线芯损害、氧化：压接不良、虚接。 不良品处理流程：(尺寸不良为例)

4、操作工：发现尺寸太短，当即查找不合格原因，与查验员交流处理，避免呈现批量不良品，并将尺寸短的直接作废，不得与合格品混在一同转入下道工序;尺寸长的用剥线钳返工由查验员确认是否 合格。

5、查验员：抽检发现不良品，要求当即查找原因并整改，并将不良品评审处理，假如呈现批量不良品，应当即停机整改，并上报直属领导。

压接不良的成果：

1、拉脱力过小：线芯与端子虚接或脱落。

2、一般压接不良都会导致成本的很多糟蹋，并且返工难度大，极易作废。 不良品处理流程：(拉脱力过小)

3、操作工：拉力过小应当当即中止压接，并联系机修工对压接模具进行调休，报查验员。

4、查验员：同类型压接好的端子(最后一次测验合格到发现不良)，悉数按2%抽查测验，测验发现有不良品则断定该批悉数不合格，做好标识和隔离，并告诉返修。 组装不良的成果：