江苏南沿江城际铁路全线唯一隧道首次混凝土浇筑完成

交汇点讯 记者9月1日获悉，南沿江城际铁路阳山隧道洞口导向墙混凝土目前已浇筑完成，标志着全线唯一一座隧道步入主体施工阶段。

“阳山隧道位于句容市与金坛市交界处，全长850米，是中国铁路上海局集团在建项目中唯一一条高铁隧道。”中铁二十四局南沿江二分部总工李照众介绍，阳山隧道穿越茅山国家5A级风景区，进出口地段的重点公益林是国家二类生态保护区。施工前，项目部多次与地方政府对接协调，采用分阶段拿地的形式，结合实际交地进度及时调整施工计划，为隧道洞口导向墙的施工奠定基础。

茅山素有“秦汉神仙府，梁唐宰相家”的称号，被誉为“第一福地，第八洞天”。“穿越茅山风景区的阳山隧道自开工以来，受到社会各届的高度关注和期望，也对我们安全文明施工提出了更高的要求。”中铁二十四局南沿江二分部项目经理陶雷说，进场后项目部在做好物资材料、机械设备及技术交底等施工准备工作的同时，严把安全质量关，严守安全质量红线，深入开展对进场人员安全作业、机械操作、规范用电等方面的教育培训。隧道施工前，项目部对文明施工进行重点策划，不断强化施工现场管理，按照“布局合理、施工有序、材料整齐、设备有序、标识醒目、环境整洁”的要求，全面实行施工现场标准化、规范化管理。

据悉，作为国内首条由省政府主导投资建设的城际铁路，南沿江城际铁路是江苏又一条东西向快速交通走廊，设计时速350公里，全线设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓共8个车站。该铁路的建设对于贯彻落实“长江经济带”“东部地区率先发展”等战略，完善区域城际轨道交通网，提高铁路运输能力和服务质量，促进区域经济协调可持续发展等具有重要意义。小型混凝土泵沿线的句容、金坛、江阴、张家港、常熟、太仓等地将一举进入高铁时代，融入沪宁一小时高铁圈。