这八座都被称为亚洲第一大的火车站，到底哪个才是真的最大呢？

说起中国的高铁，那在世界上绝对是NO.1，而说起高铁站，也是随着高铁线路的增加，每座城市的高铁站建的都越来越大，一座大的高铁站不仅代表着交通枢纽，更是一座城市实力的象征，现在随着交通在人心里的地位越来越高，一座高铁站往往能带动一方经济的飞速发展，尤其对于房地产来说，有高铁站的地方就代表着升值，代表着繁荣。现在很多地方的高铁站都号称中国第一，亚洲最大，那么中国最有名气的几大高铁站，到底谁才是真正的老大哥呢？

西安北站： 西安北站占地面积53.3万平方米，总建筑面积33.66万平方米，主体建筑总高度 43.6米，站台规模为3场18站台34股道。（由于西安北站还未全部投入使用，以上数据仅表示现如今已经建成的车站规模），人流量从最初的日均四五千人短短几年时间已经翻了十番。

南京南站：南京南站是华东地区最大的交通枢纽，连接八条高等级铁路的国家铁道枢纽站，占地近70万平方米，总建筑面积约45.8万平方米，总投资超过300亿元人民币，其中主站房面积达28.15万平方米，站台规模28个，日均发送旅客达超2万人。

广州南站：广州南站被称为中国最繁忙的高铁站，广州南站总建筑面积61.5万平方米，站房面积48.6万平方米，设15站台、28站台面、28股道，自下至上共四层，车站站内各种交通换乘工具非常便捷。广州南站经停车次数量位列全国第一，超越上海虹桥站及北京南站等特大型车站，日均发送旅客数量也稳定为全国第一，，达到20万人次以上，2017年国庆更是达到50万人次到发的最高纪录。

郑州东站：郑州东站是亚洲规模最大的火车站之一，郑州东站总建筑面积411841平方米，车场规模16台32线， 郑州东站站房按5层布置，其中地上3层（候车层、站台层、转换层），地下两层（轨道交通站厅层、站台层）。日均发送旅客超过3万人，是中部地区最大的铁路交通枢纽。

上海虹桥站：上海虹桥站2010年7月1日投入运营，总占地面积超过130万平方米，相当于3个 天安门广场，总建筑面积约44万平方米、站房面积约24万平方米、候车大厅面积约11340平方米，最高可同时容纳1万人候车。上海虹设16站台，30股道，日均发送旅客达12万人次，逢节假日超20万人次，是中国最繁忙的高铁站之一。

贵阳北站：贵阳北站是西南地区第一大高铁站， 贵阳北站站房综合工程总建筑面积25.5万平方米，车站的站房全长418米、宽236米，共3层，2014年12月26日，正式投入使用，拥有15台32线。日均发送旅客超万人，最高日均发送旅客高达14.58万人。

杭州东站：杭州东站亚洲最大的交通枢纽之一，是杭州市接驳功能最为齐全的交通枢纽，杭州东站最早建于1992年4月1日，于2008年12月27日进行改扩建。2013年7月1日，改建后的杭州东站正式投入运营。2014年1月1日，杭州东站西广场投入使用。杭州东站的站房总建筑面积为34万平方米，车场规模达15台30线，预留磁悬浮3台4线，日均发送旅客超2万人，是华东地区最重要的交通枢纽之一。

昆明南站：昆明南站是中国“一带一路”规划中辐射东南亚的重要基础设施，也是云南省“五网”建设中路网的重要交通枢纽，是集高铁、地铁、公交、出租等交通方式为一体的特大型综合交通枢纽站。总建筑面积为33.47万平方米，站场规模为16台30线，日均发送旅客接近3万人次。

火车站的使命就是方便人们出行，大与小并不是多么重要，重要的是规划合理，秒赚大钱
能真正成为让大家满意的火车站，对于以上几个超大型的火车站，你觉得哪一个让你最满意呢？