上海物流公司谈冷链物流要解决“第一公里”和“最后一公里”

在冷链物流的发展中，物流公司认为要解决两个“一公里”:“第一公里”和“最后一公里”。

“最后一公里”是配送。随着物流系统的完善和一些新技术的出现，“最后一公里”问题正在逐步得到解决。许多新的电子商务提供商可以在下订单后的半小时半小时内完成分销。

对于新鲜产品，“第一公里”更重要。尤其是对许多农产品来说，如果采摘后保存不当，产品将会流失，新鲜度将会大大降低。当它被运输到其他地方时，产品的原始价值就丢失了。因此，冷链物流建设是解决“第一公里”的重要途径。

《意见》还明确提出，要以农产品流通“第一公里”为重点，加强农业生产区冷链物流体系建设，鼓励企业利用生产区现有常温仓储设施改造或新建产后预冷、储存保鲜、分级包装等冷链物流基础设施。附近开展分拣、包装等配送加工业务。

许多企业已经在探索和解决“第一公里”问题。山东烟台每年五月是樱桃的成熟期。烟台的新鲜樱桃必须依靠冷链物流才能品尝到。JD.com冷链连续四年推出创新的“原产地仓库”存储模式，将供应链环节带到离樱桃原产地最近的地方，确保樱桃的储存和销售上海到长沙物流专线。

另一方面，苏宁结合苏宁生鲜、苏宁联销、中国特色博物馆等产地，在重点特色产品区设立生产仓库。陈伟表示，苏宁今年计划规划山东苹果生产仓库、乌鲁木齐包头牛羊肉生产仓库和阳澄湖大闸蟹生产仓库。

冷链物流的建设不仅可以丰富城市人的餐桌，也有助于农村地区实现农产品的推广，这对一些农副产品特殊的贫困地区来说是一个好消息。

聂新伟表示，中国城乡之间、地区之间、群体之间都有自己的特点，冷链物流发展的需求导向明显不同。这就要求市场参与者从我国冷链物流发展的实际环境出发，不断创新企业组织模式，不断提高冷链物流的服务水平，最终实现冷链物流真正发展的愿景目标。