昨天上午，川航3U8633航班
完成了今年最惊险的紧急着陆！
从当事航班机组制服和领带的情况来看
当时的确是生死考验！
因为飞行过程中驾驶舱右座前风挡玻璃
破 裂 脱 落
乘客拍摄的视频显示
机舱内氧气面罩已经脱落
由于颠簸，地面上散落杂物
当事航班乘客曾俊回忆那段遭遇说
飞机下坠后乘务员大声安慰乘客
“
她说请大家相信他们
他们有能力、有实力安全落地
”
随后，经过一段时间的盘旋
飞机最终安全备降成都双流国际机场
在机组人员镇定的指挥下，乘客走下飞机
他们看到现场来了很多救护车和警车
还有很多医护人员已在停机坪待命
回应：
川航航班因驾驶舱风挡破裂
安全备降成都
原来这是14日早上
由重庆飞往拉萨的3U8633次航班
刚起飞后不久发出特情代码7700
小提示：
7700代码表示遇到紧急状况，比如机械故障或有机上人员突发疾病等，但并非一定表示飞机处于非常危险的状况。
“空中突然遇气流，
飞机一直连续向下掉几次。”
某乘客在朋友圈晒图分享
据flightaware网站记录的飞行数据显示
该航班从重庆起飞后爬升至巡航高度9800米
在刚刚飞至青藏高原上空时
紧急下降高度到7200米并左转返航
细节流出：机长力挽狂澜！
根据飞友提供的该客机紧急着陆前的照片
可以清晰地看到
飞机驾驶舱右侧挡风玻璃已经没了
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小提示：
据了解，飞机在高空飞行过程中前风挡掉落，非常非常罕见，因机舱内外气压差大，一旦前风挡破碎，周边设备会向外飞出，甚至驾驶人员也会被“吸”出舱外；而且舱内气温会急速下降。
航空博主@FATIII向资深机长了解到
在这种情况下
机长正确操纵飞机安全降落，相当不易
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也有网友提到了
英国航空5390号班机事故
英国航空5390号班机
是英国航空一条由伯明翰
前往西班牙马洛卡的定期航班
1990年6月10日飞机在飞行过程中
驾驶室中的一块挡风玻璃突然飞脱
并将机长吸出机外
但凭着副机师的努力
航机安全降落于南安普敦
而且正机长亦奇迹般生还
本事故被录入《空中浩劫》第二季
英国航空5390号班机
但从各方面难度的来说
这次迫降方方面面的难度
要比那次大的多
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@航空物语表示
“（机组）有可能完成了近年来
国内最有挑战的一次
飞机特情处置和紧急着陆。”
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@王康16评价
这“已是特技飞行员才能做成的事。”
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川航官微最新消息：
27名就诊旅客未见明显异常
川航已安排专人全程陪护旅客就诊
太欣慰了，青们不用担心哟
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中国民航西南管理局也回应了，并称
“备降期间右座副驾驶面部划伤腰部扭伤，
一名乘务员轻伤。”
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飞机备降后，机组人员已经接受体检
但遇到这种意外
飞行员即使身体无恙，也会有心理创伤
祝愿机组人员健康
厉害了，当班机长曾开战斗机！
交通君了解到
拉萨机场为高原机场
从成都方向飞拉萨的航路气候复杂多变
因此执飞拉萨航班的机组
均是技术特别过硬的人员
且须持高原机场飞行资质
而据航空博主@FATIII 称
当班机长为原空军二飞院教官
难 怪 不 得 ！
早就有江湖传言川航的机长
有很多都是开战斗机转业的！
当机长遇到战斗机
非一般的感觉
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神级机组、神级操作，牛！
而此次的力挽狂澜
网友都纷纷为机组点赞！
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有惊无险
绝对是这世界上最动听的词语之一
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可是这位网友……
你的关注点怎么在川航身上就跑偏了
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好吧既然大家都开始回忆了
那交通君也晒几张图
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其实不仅机组
这班飞机上的乘客们，也很了不起
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这位妈妈的分享也提醒我们
乘机时一定要仔细观看安全指南！
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而且像禁止携带受限充电宝、
起降期间收起小桌板、
没事别动飞机安全门等等
每一条严格规定的背后
都承载着旅客和机务人员生命的重量
别拿自己和他人的生命开玩笑啊
选择乘坐位置时
尽量选择离出口附近5排之内的座位
同时也要提醒各位朋友
登机后一定要观察好出口位置以及大致路线
尽管这次在机务组的指挥操作下有惊无险
交通君也希望青们谁都不要遭遇这个
都能顺利起飞、平安降落、安全回家
每一次平安的飞行
背后都是无数次的练习和完备的预案
川航这次的操作稳、牛！
为全体机组人员转发点赞致敬！
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